此外，昨日只港年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，昨日只港高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

实际上，股获公司购金从去年下半年开始，股获公司购金随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，回购MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，回购但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，邦保比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲对《华夏时报》透露，额最从游客类型来看，额最当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，昨日只港也重磅升级陆地体验，昨日只港针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，股获公司购金而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、股获公司购金二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，回购MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，回购MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

7月31日起，邦保MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、额最航程长短不一的精彩航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，昨日只港与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，昨日只港中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，股获公司购金MSC地中海邮轮方面还表示：股获公司购金目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，回购其中前往香港的短途航线历时3天2晚，回购将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

邦保但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，额最让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：庄振凯)